クスコ LSD RS 1WAY(1WAY) CR-X EF8 MT フロント
クスコ 即出荷 LSD RS 1WAY CR-X フロント EF8 MT クスコ 即出荷 LSD RS 1WAY CR-X フロント EF8 MT 26160円 クスコ LSD RS 1WAY(1WAY) CR-X EF8 MT フロント 自動車、オートバイ パーツ クラッチ、ミッション、デフ 26160円 クスコ LSD RS 1WAY(1WAY) CR-X EF8 MT フロント 自動車、オートバイ パーツ クラッチ、ミッション、デフ LSD,/commoditable1313600.html,cvm.jp,1WAY(1WAY),EF8,26160円,CR-X,MT,自動車、オートバイ , パーツ , クラッチ、ミッション、デフ,フロント,RS,クスコ LSD,/commoditable1313600.html,cvm.jp,1WAY(1WAY),EF8,26160円,CR-X,MT,自動車、オートバイ , パーツ , クラッチ、ミッション、デフ,フロント,RS,クスコ
26160円
クスコ LSD RS 1WAY(1WAY) CR-X EF8 MT フロント
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◆商品説明◆ |
低イニシャルトルクで作動するタイプRS | ■新品・未使用の「クスコ LSD タイプRS」です。 ■タイプRSは低イニシャルトルクで作動 パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能。 チャタリングの発生を低減。 クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップ。 クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。 LSDオイルの耐久性もアップ。 ■タイプRSは耐久性抜群 プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを 常にキープ。コーンプレートタイプのように完全密着にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリがなく、常に安定した性能を発揮。 ■RSタイプは高レスポンス アクセルコントロールにダイレクトに反応。ハイパワースリップさせずに、無駄なく路面に伝達。 0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達。 長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。 |
■納期について・・・ | 商品はメーカー注文品になります。通常納期は4~5日ほどになります。 メーカー欠品中の場合はお時間がかかりますので、 お急ぎの方は落札前に納期のご確認をお願いします。 | ★適合詳細★ |
車種 | 年式 | 車両型式 | エンジン | トランスミッション | 位置 | 標準デフ | 仕様 | 設定カム | 備考 | メーカー品番 | CR-X | 89/9~92/2 | EF8 | B16A | MT | フロント | オープン | 1WAY | 1WAY | 純正ビスカスLSD装着車は リングギア/リングギアボルトの 交換で装着可能 | LSD 317 F | シビック | 89/7~91/7 | EF9 | B16A | MT | フロント | オープン | 1WAY | 1WAY | 純正ビスカスLSD装着車は リングギア/リングギアボルトの 交換で装着可能 | LSD 317 F |
※オークション標題は文字数制限があるため、適合詳細を全て表記できません。 必ず落札前に、上記適合詳細と現車をご確認お願い致します。 出品している商品はそれぞれの車専用の部品となっております。 落札後のキャンセル、商品変更は出来ませんので、 必ず入札前に車両型式、エンジン型式、年式、備考等を 車検証・コーションプレートで適合をご確認お願いします。 (一つでも異なる場合は入札前にQamp;Aにてお問い合わせ下さい) |
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◆送料◆ |
商品は宅配便にて発送します。(運送会社の指定はできません。) 送料無料 離島1500円・沖縄2000円の別途送料がかかります。 |
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◆お支払い◆ |
★☆★落札価格について★☆★ ※落札価格は消費税抜きの価格となります。別途消費税が掛かりますのでご了承下さい。 消費税・送料(送料無料商品は除く)・各手数料(振込・代金引換)はお客様負担となります。 支払方法は銀行振込・代金引換・Yahoo!かんたん決済になります。 合計金額は 銀行振込・かんたん決済の場合は、落札価格+送料=お支払い総額となります。 代金引換の場合は、落札価格+送料+代引手数料500円=お支払い総額となります。 |
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クスコ LSD RS 1WAY(1WAY) CR-X EF8 MT フロント
■新品・未使用の「クスコ LSD タイプRS」です。
■タイプRSは低イニシャルトルクで作動
パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能。
チャタリングの発生を低減。
クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップ。
クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上。
LSDオイルの耐久性もアップ。
■タイプRSは耐久性抜群
プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを
常にキープ。コーンプレートタイプのように完全密着にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリがなく、常に安定した性能を発揮。
■RSタイプは高レスポンス
アクセルコントロールにダイレクトに反応。ハイパワースリップさせずに、無駄なく路面に伝達。
0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達。
長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持。
メーカー欠品中の場合はお時間がかかりますので、
お急ぎの方は落札前に納期のご確認をお願いします。
★適合詳細★
リングギア/リングギアボルトの
交換で装着可能
リングギア/リングギアボルトの
交換で装着可能
必ず落札前に、上記適合詳細と現車をご確認お願い致します。
出品している商品はそれぞれの車専用の部品となっております。
落札後のキャンセル、商品変更は出来ませんので、
必ず入札前に車両型式、エンジン型式、年式、備考等を
車検証・コーションプレートで適合をご確認お願いします。
(一つでも異なる場合は入札前にQamp;Aにてお問い合わせ下さい)
送料無料
離島1500円・沖縄2000円の別途送料がかかります。
※落札価格は消費税抜きの価格となります。別途消費税が掛かりますのでご了承下さい。
消費税・送料(送料無料商品は除く)・各手数料(振込・代金引換)はお客様負担となります。
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